意大利DUPLOMATIC节流阀参数 迪普玛溢流阀若压力较高、流Z量较大，对弹簧的结构尺寸的要求就较高，会给设计制造过程及使用中带来很多的麻烦，所以，不易于控制高压场合，也不能实现卸荷和返醉呈调压。这类阀由先导阀和主导阀组成，迪普玛先导阀部分都是迪普玛直动型溢流阀（多是锥阀结构）。如果按主阀部分的阀芯配台形式不同来分类，迪普玛先导型溢流阀分为三类:三级同心结构，这类结构形式目前应用较广;二级同心

意大利迪普玛先导式调节泵 PVA泵与驾驶式液压压力补偿变量叶片泵。根据电路的要求，他们允许流量的瞬时调整，其结果是，在每一个周期阶段，能源消耗减少和足够的。泵组完成与静*向补偿分布板，提高了体积效率，减少磨损的组件。压力补偿器运行保持泵组在使用活塞的压力先导级液压控制偏心凸轮环的工作原理。当输送压力等于对应于试验阶段设定的压力时，凸轮环向中心移动，以调节流量到工厂的要求。在零流量需求的条件下

意大利迪普玛DUPLOMATIC减压阀原理 迪普玛减压阀的作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）

迪普玛DUPLOMATIC顺序阀天津总代 迪普玛卸荷阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀。卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道。当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道贯穿各路换向阀并与油箱通。卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低。任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制。此时系统压

迪普玛DUPLOMATIC平衡阀特殊功能 平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。 在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。

授权代理迪普玛DUPLOMATIC压力控制阀 减压阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压。可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统